※重要※2020年3月7日現在、新型コロナウィルスの影響によりマレーシアは14日以内に北海道に滞在していた場合は入国拒否の対象としています。今後何らかの追加措置が加わる可能性があるので渡航の際には改めて情報等確認をお願いします。 グマスから先は非電化 前回はクアラルンプールからグマスまで電車特急で2時間ほどの旅でした。 これでクアラルンプールと目的地ジョホールバルとの中間点についたわけですがここから先は非電化区間ということでディーゼル機関車に牽引された客車特急の登場です。それにしても写真の青い機関車、なかなかのビンテージものです。実はこの1機以外同一の機関車に遭遇したことがないのです。 そしてこの機関車、実は日本社製です。 写真の右下を見ると見覚えのある文字が見えませんか、そう、HITACHIです。それにしても本当に走れるのか心配になるくらい古い外観ですがこの後所々猛疾走するので心配無用です(笑)。 マレー鉄道の客車です。号車表示が1,2,3ではなくR1,R2,R3....となっています。仕組みはよく分からないのですがグマス以南の列車はどうもそのように表示されるようです。続いて車内の様子を見てみましょう。 シートピッチがやや気になりますが座席自体は特急踊り子で使われている旧国鉄185系のようなフカフカな座り心地です。 乗り心地としては総じて日本の旧国鉄特急に近いかも知れません。フカフカな座り心地はいいものの、足を思い切り伸ばせるかというとそうでもないのが難点です。シートテーブルについては上にスライドして取り出す仕組みになっています。 前回乗った電車特急(ETS)ではTV画面と自動音声による案内がありましたが今回は比較的古い車両なので電光掲示板もなければ自動音声による案内もありません。 ですので車掌の車内放送を聞き逃すとどこにいるのか全くNo ideaな状態になってしまいます(笑)。とは言っても今回は終点まで乗りとおすので耳をふさいでも問題はないのですが...。それにしても内部も内部で年季がしっかり入ってます。 グマスは何もない(笑) グマス駅では乗り継ぎが1時間ほどありましたが駅構内はこ
※3月19日情報更新 昨年末中国武漢市内に端を発した新型コロナウィルス(COVID-19)、瞬く間に国外へと伝播し、現在では日本含め、世界の多くの地域がその猛威に振るわれています。この新型コロナウィルスの及ぼしている影響は多岐に渡っていますがその中でも最もインパクトが大きいもののひとつに移動の制限が挙げられのではないでしょうか。 新型コロナウィルスの流行によって当初は中国の一部のみが入国規制対象になっていましたが世界的に罹患者が増えている中で日本とて入国規制対象としている国も増えています。この機に入国規制でそもそもいけなくなっている国、条件付きで入国できる国、情報源となるページなどを整理することにしましょう。 なお、今回紹介する情報については外務省のページ(ここをクリック!)を参考に作成しています。(なお、これは執筆時点の3月19日の情報を基にしているので実際にはさらに増えている可能性があります) 日本からの入国が原則禁止となっている国・地域 以下に示す国は日本からの入国、日本滞在歴を持つ者の入国が原則禁止になっています。(ビザの効力停止措置、外国人一律入国禁止措置なども含む) EU全域 アゼルバイジャン アルゼンチン アンティグア・バーブーダ イラク インド エルサルバドル オマーン ガーナ 韓国 キルギス クウェート クック諸島 グアテマラ 英領ジブラルタル シリア スリランカ スロバキア(現住所がスロバキアの場合は例外) 中華人民共和国 デンマーク(国境封鎖) トリニダードトバゴ(ただし日本出国14日以内に限る) トルクメニスタン ニウエ ネパール バーレーン(ただし有効な滞在許可を持っている場合は例外) バヌアツ フィリピン(2020年3月12日に入国制限を発動、3月14日よりマニラ封鎖) マーシャル マレーシア(ただし対象は北海道のみ国境封鎖及び入国全面禁止へ) モルドバ モンゴル レバノン リビア 執筆時点(2020年3月14日現在)では以上の国が原則として日本からの入国禁止措置をとっています。上記には載っていませんがイスラエルについてはイスラエル保健省の定める自宅待機の証明ができないと入国できません。 今後さらに入国禁止措置を発動する国が増える可能性があるので最新情報は外務省のページ(ここをク…