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旅

人生は冒険だ！～2.旅先の決定

 
旅。  それを想像するだけで、誰もが今やっている事の手を止めて、しばし空想の世界へと心を動かされる事でしょう。    地球の大きさを身体全体で感じ、その地球上に偶然にも動物として生まれた、ただの生命体に戻った時ー。  あなたは普段悩んでいた事や味わっていた苦しみから、解放される事でしょう。  人間とは本当に厄介な生き物で、動物として生まれた一生命体であるにも関わらず、脳を極端に発達させて生きてきました。五感で動物として生きている時は幸せなのに！脳で考え、目的や目標に向かって努力したり、他人と比較して  自分に足りない何かを補おうと、必死で頑張り続けます。その果てに、とてつもなく疲れ果ててしまう事がありませんか？    人間は、脳だけではバランスが取れません。  五感を使って動物として活動する時間もないと、本当の充足には至りません。どこかで空虚な時間が産まれてしまう。    そんな時は、、旅です！旅に出たいですね！！    大人に許された、最高の贅沢。普段頑張っている仕事も、学業も、家の切り盛り作業も全て忘れて、身軽になりたい。  時間は無くても、チャンスを待ちましょう。計画だけは、空き時間を利用して、コツコツと立てておきましょう。  いざ実行可能な時が来たら、唐突に一気に実行しましょう！チャンスが来たその時、迷っている時間はありません！  全ては綿密な計画と、自分の力強い実行力にかかってきます。  この時ばかりは普段とは違う、「実行力の塊」のような人に脱皮し、チャンスを奪い取って下さい！  周囲からの評価というのは、概して相対的なものです。本当のあなたを知っているのは、実はあなただけ。  是非、なりたい自分を諦めない生き方をしましょう。遠回りでも、時間がかかっても構わない。  むしろ周りからは失敗に見えるような人の方が、こだわり続けた果てに、大きく芽を出すかもしれません。  寄り道、遠回り、万歳。全ては経験から始まります。    自分を好きになるには、自分にしか見えない何かを探し、他人になんと思われてもそれに没頭し、継続する事です。  こだわり続け、継続するのが一番難しいかもしれません。それでもそこに居座り続けて、長期的に「全力で」継続して下さい。  そうしているうちに新しい閃きが降りてくる日もあれば、新しい引き合いが来る日もあるんです。  諦めず、その場所で自分を高めながら、チャンスを待ちましょう。    社会はすぐに結果を求めたがります。でも、それに流されないで自分を信じ…
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人生は、冒険だ！~4.インドネシア・バリ島編2

 
学生時代、私は韓国に修学旅行に行きました。英語を習得する為に、夏はイギリスに語学研修に行ってホームステイしたりもしました。学校に守られながらも、徐々に海外文化を学び、色々な経験を積み重ねて行きました。  「海外文化を学び、、」って、今考えるとちょっと大袈裟ですが(笑)。  日本は島国だから、自ら頑張って外に出ないと、海外でのスタンダードな考え方や文化は学べないものなのかもしれません。    いくら時代が情報化社会で変わって来たとは言え、「頑張って外に出て、自分で体験する」事はとても重要だと思います。    日本の特殊性を好きになって来日する外国人は、日本のカルチャーを面白がってくれている訳ですね。  だから、結構特殊な人々(例えばアニメやゲームに特化して、日本のサブカルチャーを好きになる人達)が集っているという話を聞いたことがあります。逆に言えば、オタクが集まりやすい国？東京の秋葉原にはゲームオタク、池袋や原宿にはコスプレオタク、三重には忍者オタク、京都にはサムライ・オタクや和菓子オタク、奈良には大仏オタク、みたいに(^^;　オタクでない人々にも来てほしいですけどね(笑)　    日本はテクノロジー大国。近代化を遂げた国の人々は、みんな近視になっていくという事実をご存知ですか。本日、眼科の先生に聞いた話なので、信憑性が高いです。飛躍的な経済成長を遂げた中国やシンガポールでは近視が爆発的に増えており、逆に経済発展が進んでいないミャンマーやモンゴルでは近視が増えていないそうです。このまま行くと、2050年には世界の人口の約半数が近視になり、世界の人口の約10％が強度近視になると予測されているそうです。近視は今の二倍になり、強度近視は現在の5倍。  これは遺伝よりも環境因子の影響が大きい事を表しているそうです。現代病ですね(◞‸◟)    少し話がそれましたが、どちらにせよ生まれて同じ場所からずっと出ないと、その土地の良さも悪さも何も分からないままです。  その地域での特殊な常識がスタンダードだと思い込んでしまう可能性があり、それでは世界の中の自分の立ち位置が何も分からないという事になるでしょう。自分の常識が全てであると思い込んでいる時、それは結構危険です。進んで色んな人たちと交わって、みんなそれぞれ違うんだという事を身をもって学びたいものですね。違いを認め合った上で、相手への敬意と思いやりを持ちたいものです。    バリ島へは、…
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JALマイルを航空券へ交換。少し余った中途半端な少ないマイルは座席のアップグレードに使おう

 
日々の生活でもクレジットカードで決済することで、マイルをガンガン貯めている人は少なくないと思います。しかし、綺麗に使い切るのはなかなかに難しいものです。  そこで、中途半端に残ったマイルを座席のアップグレードにしませんか？  交換方法と更にお得に交換できる方法も併せてご紹介します。    JALマイルを航空券に    「陸マイラー」という言葉を耳にした事がある方が多いかと思います。これは航空会社が発行するクレジットカードを日常生活費の決済に使用することによって、マイルを貯める人たち（マイラー）の事を指します。  勿論、マイルを貯めるにあたって一番効率的なのは、飛行機に乗ることですが、誰しもが実現可能な事ではないのが現実です（時間的にも、費用的にも）。  そしてその貯まったマイルを何かに交換する場合、最も率がいいのは航空券に交換することです。もっと言うならば、国内線ではなく、国際線の航空券への交換です。上手くすると1マイル＝16円にまで価値が上がります。    中途半端なマイルはこう使う    さて、話が逸れました。  一言で「マイルを航空券に交換する」といえど、そう簡単に貯まってくれません。ましてや、家族の数が増えれば増える程、それに比例して必要マイル数が増えます。  また、貯めに貯めたマイルを航空券に替えたとしても、綺麗に使い切ることもまた難しいものです。マイルには勿論有効期限が存在します。折角貯めたものを、期限を理由に失ってしまう事ほど勿体ない事はありません。  そんな場合は、座席のアップグレードに利用しましょう。   片道から予約が出来ますので、手元に残っているマイル数とアップグレードしたい座席数を鑑みてください。  必要マイル数は座席クラスと路線によって異なりますが、一番少ないマイル数で片道1人当たり9,000マイルとなっています。行先は、香港や上海などの中国各空港またはマニラで、エコノミークラスからプレミアムエコノミークラスへのアップグレードです。  詳しくは、JAL公式サイト【JAL国際線アップグレード特典　マイル早見表】にてご確認ください。    是非、復路をアップグレードしよう  手元のマイル数によっては、行きか帰りかのどちらかしかアップグレードできない場合があるかと思います。その場合の往路と復路、どちらをアップグレードするかというと、是非とも『復路』（＝帰り）をアップグレードしましょう。  それはなぜか？  最も大きいメリットは、預け荷…
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春のバレンシアは火祭りでカオス！

世界的にかなり名高くなってきたスペイン三大祭りの中に火祭り（スペイン語でLas Fallas）というものがあります。火祭りとは言っても厳密にはバレンシア州内でもバリエーションがあるのですが中でも最も有名でかつ最もカオスになるのがバレンシアの火祭りでしょう。  筆者は実際に縁あって2度も行くことになったので筆者ならではの独自の楽しみ方を中心に紹介していきます。  そもそも火祭りとは何？        ファヤ(Falla)と呼ばれるロウソクに使われるロウで出来た人形を飾って優秀作として選ばれなかった人形以外は容赦なく火をつけて豪快に爆破させてしまうのが今知られている火祭りの姿ですが果たして最初からそうだったでしょうか？   Fallaはもともとバレンシア語で松明を指す単語で、特別な守護聖人（この祭りの期間だとヨセフ）の祝祭日にもこうしてかがり火をつけるときのかがり火もやがてFallaと呼ばれるようになりました。   祭りの起源としては冬の明けた3月に屑を燃やしていた習慣にさらにヨセフの日に軒先にやがてFallaと呼ばれるようになる人形をぶらさげたことが加わったことに始まるそうです。この人形が巨大化した結果が現在の姿に至るのです。  人形は現代政治の鏡？       筆者にとっての火祭りの楽しみのひとつとして風刺画ならぬ風刺人形があるのですがあまりに独創的な、でも面白おかしい完成度に笑いをこらえるのもままなりません。この写真を撮影した当時は2017年、当時はただですら関係のよくなかったベネズエラとアメリカの関係が加速度的に最悪になった時で、左にはバナナに座った武装したベネズエラのマドゥーロ大統領と右には重武装したトランプ大統領が映っています。    これだけでもなかなか滑稽なのですがこのような政治家や国家元首などをモチーフにした風刺人形も多く、中でも当時はトランプやマドゥーロに加えて当時スペインの首相を務めていたマリアノ・ラホイ、北朝鮮の金正恩などの人形も大変多かったです。    また、当時はバルセロナを擁するカタルーニャ州独立（2019年現在目立った動きはなし）に関して緊迫していた時期でもあったのでカタルーニャ州の活動家や政治家をモチーフにした人形も多く、現代政治の鏡として見ることもできる皮肉やユーモアに満ちた祭りになっています。    中心部は9割歩行者天国！しかし爆竹に気を付けよう(笑)…
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ベトナム：ダナンの漁業風景

その前にダナンはどこ？  いきなり本題に入ったところで場所が分からないままでは何を言っているのかきれいさっぱりなのでまずは位置関係を確認することにしましょう。   ダナン（Da Nang)はベトナムの文字通りほぼど真ん中にある沿岸都市で、ベトナム第3の都市でもあります。南北ベトナムに分裂していたときは南ベトナム側で、北との境界にほど近い場所でもありました。  ベトナム　ダナン    そんなダナンですが今では世界的にミーケービーチを中心にリゾート都市としても成長するようになっており、また、ホイアン(Hoi An)やフエ（Hue)への観光拠点として使う観光客も多いです。  そんな成長が目覚ましいダナンですが市内を流れるハン川にはどこかノスタルジックに感じずにはいられない風景が残っています。それが今回紹介する漁業風景です。    注：写真をクリックするとオリジナルサイズの大きな画像で見られます！    都会の中の漁業風景ベトナム第3の都市であるダナンですが滞在が短かった筆者はあまりいわゆる「名所」を殆どまわっていません。その代わりに何も考えずにハン川沿いを歩いていると気が付けば目の前に小さな手漕ぎの船がありました。    繁華街に近いところで手漕ぎの船を使った小規模漁業、今ではあまり見られない光景だと思っていたのですが少なくともここダナンではまだ見ることができます。  ちょうど網（刺し網？）を引き上げていたのですがここでは一体何を漁獲しているのでしょう？  船も小さいのであまり大物は狙えるとは思いませんが.....。漁獲物を見ることはできませんでしたが川エビなら考えられそうです。エビならそれなりにいい値段で売れますからね。    ハン川の対岸に目線を変えると青いカラフルな船がひしめき合っているのが見えました。  最初はローカルクルーズ船か何かと思ったのですが網のようなものもわずかながら見えたので漁船と分かりました。  写真ではキューピーの看板が映っていますが他に東芝など、日本企業の看板が背後でひしめき合っており、ベトナムにおける日系企業のプレゼンスの濃さというものを実感した瞬間でした。翌日、日曜日の朝は少々早起きして対岸に渡ってみることにしました。      我ながらに今のベトナムをよく表した写真なのではないかと筆者は勝手に思っています。  写真の左側を見ればそこには建設中の高層ビルがズラリとまでとはいかずとも並んでおり、急速な経済発展を成し遂げているベトナ…
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[インドネシア]ジャカルタの動く鉄道博物館：後編（インドネシア版ドクターイエローも登場！）

  今回でインドネシアでの乗り鉄体験記なるものは3回目になりますがひとまず今回で最終回にします。   前編では乗り方の解説とJatinegara駅で乗り継ぎをしくじった話、続く中編ではジャカルタのターミナル駅のひとつであるManggarai（マンガライ）駅からボゴールへ目指した話をさせていただきました。  これまではいずれも乗り鉄が中心でしたが今回はインドネシア最大のモスクであるMasjid Istiqlalを見学した帰りに最寄り駅であるJuandaからManggaraiまで利用して撮り鉄に精進したお話になります(笑)。  ところで冒頭の写真で背景に実はその例のモスクが映りこんでいるのですがお気付きでしょうか？  懐かしの6ドア車    これまでジャカルタで乗った元JR東日本205系は元武蔵野線（千ケヨ車）がメインでしたが今回は別の路線で見覚えのある205系に遭遇しました。なお、今では6ドア車のついているものは殆ど残っていないのですが使われている路線ももとから限定されていました。  比較的最近になって姿を消したものとして横浜線と埼京線で活躍していた205系に一部6ドア車のついている編成がありましたね（ジャカルタで活躍中ですが）。ところで東京都内ではよく使うあの路線由来のものもここで走っているのはご存知でしょうか？    そう、山手線です。山手線でも一昔前であれば205系が数多く走っていた路線で、その中に6ドア車の入っている編成も少なくありませんでした。そのため、ジャカルタで乗っていると時々「東ヤテ」と書かれたものを目にしますがそれこそまさに在りし日の山手線で活躍していた205系電車なのです。    インドネシアらしい撮り鉄もしたい    インドネシアではジャカルタを走るKereta Commuter（通勤列車）と主に長距離輸送を中心に担うKereta Apiがあり、ジャカルタエリアでは線路を共有しています。  そのため、機関車が特徴的なkereta Apiと日本の通勤車両が共演するというシーンもよく見られます。ちなみに長距離については客車列車で、これはインドネシアの国産だそうです。それにしてもこの機関車がくるとずっしりと重いジョイント音が特徴的なので癖になってしまいます(笑)。    インドネシアらしいといえば何気なさそうに見えるこの構図も該当するでしょう。  理由は単純で、千代田線の車両が元JR東日本（武蔵野線、埼京線、山手線）205…
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[事実は小説よりも奇なり]インドネシア領「ナゴヤ」？

愛知県の県庁所在地である名古屋市以外にも肥後名護屋などのように「ナゴヤ」と読む地名は日本国内に他にもあります。しかし、これが海外にもあるとなるとどうでしょう？耳を疑う話ではありますが実はありました。      上の写真はCOVID-19の感染が本格化する前にインドネシア領バタム島で撮影した道路標識ですがなにか見覚えのあるものがないでしょうか？「Nagoya」です！目を疑いましたが実際にこれを撮影したときには既に「ナゴヤ」市内にいました。   今は旅ができないご時世ですがオンライン飲み会などのうんちく話でこの「ナゴヤ」の話をネタに使ってみてはいかがでしょう、ということは置いておいてせっかくですのでインドネシア領ナゴヤについて知ってもらうこととしましょう。    シンガポールやマレー半島とは目と鼻の先    ナゴヤを擁するインドネシア領リアウ諸島バタム島はシンガポール海峡を挟んでシンガポール及びマレー半島南岸（ジョホールバルなど）との対岸に位置しています。それは船舶でわずか1～2時間なので目と鼻の先です。（故にインドネシア国内では類を見ない民族事情がありますがそれは後ほど詳しく説明します）  しかし目と鼻の先とは言っても往復3000円以上は余裕でかかるのでバタム島からジャカルタまで飛行機に乗った方がまだ安いことも珍しくないです。    上の地図はバタム島内でナゴヤをズームアップしたものになります。ナゴヤはバタム島の西側に位置しており、今のところ島内最大都市です。しかし、島内東側のバタムセンターの都市発展が著しく、シンガポールやジョホールバルからの船舶の運行本数でいえばバタムセンターの方が多くなっています。    ちょっとユニークな民族事情  インドネシアもマレーシアやシンガポールなどと同様に東南アジア有数の多民族国家なだけあって島が違えば民族事情も違うというお国柄があります。中でもバタム島については位置関係故にちょっとユニークです。  バタム島を含むリアウ諸島は主にマレー系（シンガポール訛りのマレー語を話す）、中華系、インド系の住民が多い構成で、これはマレーシアやシンガポールと殆ど変わりません。強いて言えばそこにさらにジャワ島方面などから来たインドネシア系が多く加わっているところでしょうが、これは独立以後のトランスミグラシ政策（都市部に集中した人口を他島に分散させる）に由来するものが大きいでしょう。  それにしても本来なら旧…
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[デンマーク]人口50人未満の長閑な小島Skarø

COVID-19が収束したらまた訪れたい小島があります。その小島というのは北欧デンマークにある島で、人口は50人にも満たないSkarø島です。  筆者が何故そんな島に惚れたのか、今回は過去の旅の記憶をたどりながら振り返っていきます。当時は2018年の年明けと、冬の真っただ中でした。    Skarø島はどこ？      Skarø島（スカロー島)は首都コペンハーゲンから電車で1時間ほど西へ移動したところにある、デンマークで3番目に大きい島であるフューン（Fyn）島からほど近いところにある離島です。島の面積はたったの1.97平方㎞と、2時間もあれば島を一周できそうなほどの小ささです。このSkarø島は人口50人未満の島でもあり、住民はたったの20人ほどです。  この島の最寄りの都市はSvendborg(スヴェンボー)で、そこからSkarø島へフェリーが運行されています。アクセスについては最後の方で改めて解説します。    Skarø島に来てー長閑な日常と自然  よくぞ初めてデンマークにやってきていきなりコペンハーゲンを飛ばして超穴場な島にたどり着いたものだと今でもよく思います。  訪れた当時は冬の真っただ中だったので本来なら観光客がそもそもあまり来ないシーズンです。そんな時期にも関わらず訪れることができたきっかけはその島でインターンをしていた大学の先輩がいたおかげでした。  おかげさまでしばらくの間はその島で過ごすことにしました（オフシーズンなこともあってインターン生やワーカー用の宿舎で泊まらせていただきました）。なお、この島では毎年一定数の日本人がインターンなどで滞在しているそうですよ。  本題に戻りまして、筆者が訪れたのがオフシーズン真っただ中とは言え、いざSkarø島に到着してみれば心を奪われっぱなしでした。    牧歌的な風景      いくら島が小さいとは言え、人口が少ないだけのことはあって広々としているように感じられます。島内を歩き回ればそこには牧歌的な風景が広がっています。平原の真ん中に家がポツリという構図も映えますね。        この島にいると通信が圏外になるのでグーグルマップを開かずに思い思いの方向へ向かってぶらぶら歩いていました。やがて海が見えたところでさらに一枚です。茶色と緑の混ざった風景は冬ならではです。それにしてもこの島は地形が全体的になだらかなんですね。        海辺まで出てみるとそこには小舟がありました。漁船かどうかは分かりません…
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[イラン]政治抜きでイランとはそもそもどんな国なの？

唐突ですが皆さんイランについてどのようなイメージを持っていますか？  ニュース越しに見るイランは「核合意」「経済制裁」「アメリカなどとの激しい対立」などといったキーワードがよく並びますよね。ところが同じ質問を旅通にしてみると全く異なる返事が返ってきます。それもポジティブな内容で。  一体イランとは何者なのでしょうか(笑)。実は筆者も以前に訪れたことがあるので政治抜きでイランがどんな国だったかシェアしたいと思います。  ひとつネタバレしますと日本人にはいいことが多分たくさんあります(笑)。      イランは実は観光大国？    イスファハーンの青がまぶしいイマームモスクをはじめ、イランには国土の広さだけ名所があります。  筆者はテヘランからイスファハーンまでのいわばゴールデンルートの範囲でしたがその途中にイスラム教シーア派（厳密にはその主流である12イマーム派）の聖地であるコム（Qom）や昔ながらの町並みの美しいバラの名産地カーシャーンなど、名所は目白押しです。  また、イランの国土は多様性に満ちており、南はペルシャ湾沿いの砂漠から首都テヘランの背に雪をかぶったアルボルズ山脈があり、それをさらに超えて北上すると緑豊かなカスピ海沿岸地域に入ります。モスクや史跡はもちろん、自然もまた表情豊かなだけに見所に溢れています。  余談ですがシーラーズのペルセポリスに行けなかったのが未練です(笑)。      どうにかしてほしいテヘランのワールドクラスの渋滞(笑)      ワールドクラスとは言っても渋滞が世界一のジャカルタに比べればまだマシな方なのでしょう。  しかし、テヘランの人口は東京の半分以下にも関わらず（ジャカルタほどでないにしても）東京を優に超える慢性的な渋滞地獄というのは勘弁してほしいものです。  テヘランの渋滞のこわいところはいつどこで起きるのかが、読みにくいことです。ある日は歩行者にも抜かされるほど渋滞していたところが、翌日の同じ時間帯に通ると何事もなかったかのようにスムーズに走れたなんてことがあるからです。こういうこともあっていつ出発するのかを考えるだけで頭痛のタネです(笑)。      ごはんがとにかく美味しい！    旅しているときにどんなに美しいものをみてもごはんがまずければ地獄です。しかしご安心ください、イランのごはんは美味しいです。（あと紅茶も美味しいです）  イランのド定番ごはんの中にクビデキャバーブというものがあります。  キャバーブは皆さんもお馴…
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[チェコ]チェコの超普通の町が案外面白い：パルドゥビツェ

緊急事態宣言の解除だけでも驚きですが、どうも世の中は再び旅できる時代へと移ろうとしているようです。  それはそうと、今回は2年前に初めて訪れたチェコのお話をします。チェコと言えばプラハですが筆者が訪れたことのある都市は1か所だけで、しかもプラハではなくパルドゥビツェという超普通の町でした(笑)。超普通とは言っても旅人にとっても案外楽しい町でしたよ！  ということでチェコの超普通の町、パルドゥビツェ(Pardubice)を独断と偏見で紹介していきます。    そもそもパルドゥビツェはどこ？      確かにパルドゥビツェは地球の歩き方には載っていませんが実は首都プラハから近いです。プラハから普通列車に乗っても1時間少々かかる程度で、ユーロシティーなら1時間ぴったりで到着です。空港もありますがなかなか面白い体験だったので別の機会でじっくり共有します(笑)。ちなみに筆者は空路でのアクセスでした。  そんなパルドゥビツェはチェコ第8の都市で、観光業が大いに盛り上がるプラハと違ってここは工業が中心産業になっています。重機械工業や化学工業、電気設備工場などが集積するパルドゥビツェは第8の都市でありながら重要な産業都市として位置づけられています。  余談ですがパルドゥビツェに拠点を置くHCパルドゥビツェはアイスホッケーの国内リーグの強豪です。    超普通の町だけど...  パルドゥビツェは超普通の町ではありますが何もないということは決してありません。むしろ影が薄くて気づかれないでいると言った方が正しいでしょう。その副産物として観光客でごった返すことがないので過ごしやすいですし、生活感のあるチェコを体感しやすいです。しかも住民曰く、プラハよりかは物価が安いそうです！  それにしてもここ、超普通とか言っておきながら明らかに普通ではない迷要素もあります...。    如何にも工業都市という町並み    チェコというとメルヘンというキーワードが先行しますが、パルドゥビツェは工業で栄える都市とだけあってそれに相応しい街並みを堪能できます。写真は宿泊先のアパートから撮影したものですが、20世紀前半あたりにタイムスリップしたかのようなプラハとはまた異なる趣のある町並みで、町の工業の発展した歴史を物語るかのようです。  超普通の町とか言っておきながら既に旅人受けしそうな予感がします(笑)。    公園から眺める旧市街    高台にある公園からは写真のように旧市街を一望することがで…
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