日韓関係が冷え込んでいる副産物として日本初韓国路線の航空運賃が未曾有のほどに安くなっていることもまた事実です。 筆者はこれにつけこんで先月末から今月初頭にかけて韓国を訪れたのですが終わってみればこれまで今回含めて4回訪れた中で最も予算に余裕をもてた気がします。 そんな中で今回途中から釜山に拠点を置いていた筆者なのですが釜山のイメージを問う前にまずは韓国旅行のイメージというと何が浮かぶでしょうか?コスメ、グルメ、Kpop、お洒落なカフェなどが中心になってくるのではないでしょうか? それでは釜山といわれると何をイメージするでしょう? 水産物が豊富な場所ですからとりわけグルメが中心になるのではないでしょうか?他に海雲台ビーチや東区の階段なども有名ですね。 それにしても題名に入っていた釜山一物価が安い市場とは一体どこにあるのでしょう? 筆者が近くに宿泊していたこともあって実際に訪れたので筆者なりに紹介していきます! 釜山市北区 釜山市中心部が海に面していることとは対照的に中心部から山で隔たれた北区(Buk-gu)は洛東江(ナムトンガン)という河に面しています。対岸には空港を擁する金海(Gimhae)市があり、空港までは車で10分前後しかかからない驚異的な近さです。 また、区内には釜山メトロが2路線走っており、その内1路線が中心部の西面(ソミョン)へ直結しています。また、Korail(韓国鉄道公社)の亀浦(グポ)駅があり、大邱・大田(デジョン)・ソウル方面へ接続しています。高速鉄道KTXも停車します。 今回紹介する釜山一物価が安いと言って過言ではない市場はこの亀浦駅にほど近いところにあります。 亀浦市場 亀浦市場(グポシジャン)こそ今回紹介する釜山一物価が安い市場で、釜山一ディープな体験ができる場所のひとつとしてここ亀浦市場も含まれるでしょう。 ないものはない?実は釜山最大級相当? 中心部ではないせいなのか知名度こそ決して高くない亀浦市場ですが実は観光客に名高い釜田市場と同規模の市場で、チャガルチ界隈とはもはや比べようもない規模の大きさです。中心部の市場と違うのは基本的にアーケードになっていない区画が多い庶民派市場であるところです。 また、亀浦市場は「ないものはない市場」とも言われ、実際に中心部の市場で全く見ることがなさそうな品々を目にすることができます。実際にその品々の一部も覗いてみましょう! 映り…
世界的にかなり名高くなってきたスペイン三大祭りの中に火祭り(スペイン語でLas Fallas)というものがあります。火祭りとは言っても厳密にはバレンシア州内でもバリエーションがあるのですが中でも最も有名でかつ最もカオスになるのがバレンシアの火祭りでしょう。 筆者は実際に縁あって2度も行くことになったので筆者ならではの独自の楽しみ方を中心に紹介していきます。 そもそも火祭りとは何? ファヤ(Falla)と呼ばれるロウソクに使われるロウで出来た人形を飾って優秀作として選ばれなかった人形以外は容赦なく火をつけて豪快に爆破させてしまうのが今知られている火祭りの姿ですが果たして最初からそうだったでしょうか? Fallaはもともとバレンシア語で松明を指す単語で、特別な守護聖人(この祭りの期間だとヨセフ)の祝祭日にもこうしてかがり火をつけるときのかがり火もやがてFallaと呼ばれるようになりました。 祭りの起源としては冬の明けた3月に屑を燃やしていた習慣にさらにヨセフの日に軒先にやがてFallaと呼ばれるようになる人形をぶらさげたことが加わったことに始まるそうです。この人形が巨大化した結果が現在の姿に至るのです。 人形は現代政治の鏡? 筆者にとっての火祭りの楽しみのひとつとして風刺画ならぬ風刺人形があるのですがあまりに独創的な、でも面白おかしい完成度に笑いをこらえるのもままなりません。この写真を撮影した当時は2017年、当時はただですら関係のよくなかったベネズエラとアメリカの関係が加速度的に最悪になった時で、左にはバナナに座った武装したベネズエラのマドゥーロ大統領と右には重武装したトランプ大統領が映っています。 これだけでもなかなか滑稽なのですがこのような政治家や国家元首などをモチーフにした風刺人形も多く、中でも当時はトランプやマドゥーロに加えて当時スペインの首相を務めていたマリアノ・ラホイ、北朝鮮の金正恩などの人形も大変多かったです。 また、当時はバルセロナを擁するカタルーニャ州独立(2019年現在目立った動きはなし)に関して緊迫していた時期でもあったのでカタルーニャ州の活動家や政治家をモチーフにした人形も多く、現代政治の鏡として見ることもできる皮肉やユーモアに満ちた祭りになっています。 中心部は9割歩行者天国!しかし爆竹に気を付けよう(笑)…
ベトジェット航空が就航してからベトナムはこれまでにないくらい訪れやすい国になりました。往復運賃が2万かそれ以下ということも今や珍しくはないです。今回はそんなベトナムでびっくり仰天の路線バスの旅をすることになるのですが今回紹介する路線はなかなかの屈指の曲者です。 筆者はベトナムではまだこの路線でしか利用したことがないのですが乗り方や払い方も日本とは大きく異なるので参考になればこちらとしては幸いです。 世界遺産のホイアンへのアクセス 旧市街が世界遺産に指定され、ランタンの景観が大変美しいことで有名なホイアンへは中部の都市ダナンからのアクセスが最も便利です。ダナンからのアクセスはレンタカーを除いて大まかに3通りに分けることができます。 1.タクシー最も無難なアクセス方法ではありますが最も高くつくアクセス方法でもあります。 利点としてはダナン市内のどこからでもさっさと乗ってそのまま目的地まで直行できるところになります。ホテルからホテルへのピンポイント移動であれば有用ですがこれでは日本円に直しても2000円前後かかるところがどうしても否定できません。また、不幸にもメーターのついてないタクシーを利用してしまうとぼられてしまうことが多いので要注意です。 筆者のおすすめとしては東南アジア版ウーバーのようなGrabというアプリをダウンロードしてそれで配車してもらうのがいいです。 2.ホイアンエクスプレスのエアポートシャトル空港から直行するのであれば断然これがおすすめです。これは700円前後でダナン国際空港からホイアン市内のホテルなどに向かうのでタクシーと比べると格段に安く、事前予約制なのでぼられるような事態は起きません。反対にホイアンから空港へ向かうときもこれがおすすめです。運行頻度は1時間に1本です。 3.Danabus 最も安いのがDanabusという路線バスを利用してアクセスするものです。ダナンバスターミナルを起点にダナン大聖堂、五行山付近を経由してホイアンバスターミナルへ向かうルートですが安いとは言ってもなかなかの曲者です。その理由は後ほど改めて説明することにします。 Danabusの曲者な運賃事情 HPによると正規運賃は18000VNDまず、DanabusのHPを閲覧してみると一番上のRoute 1のDa Nang-Hoi…
Xin chao!(ベトナム語でこんにちは) 突然ですがベトナムの食事というと何を思い浮かべられますでしょうか? フォーや生春巻きは有名ですし、日本国内でも実際に食べれる店は意外に少なくないものです。他にバインミーというベトナム式サンドイッチも有名ですね。 それにしてもベトナムの食べ物は果たしてそれだけでしょうか?これ以外にも知られざるローカル料理があるのではないか、そう思った筆者はベトナムで最初の滞在場所となったホイアンで食べ比べを行うことにしたのですが果たしてそもそも名前があるのかというような料理に出くわすことになりました。 価格観整理VND(ベトナムドン、ベトナム通貨)ベトナムの通貨であるドン(今後VNDと表記します)は東南アジア屈指の「0」が多い通貨です。在りし日のジンバブエドルほどではないにしろ、ハイパーインフレを起こしているイランのイランリアルといい勝負になっています(笑)。 日本円と天秤にかけると1円≒約220VNDほどになるので100円のものを買うと仮定するとあっという間に2万VNDを突破することになります。 ホイアンの物価事情ベトナムは我々からみれば物価が非常に安い国であることに間違いはありません。筆者は生憎ホイアン以外ではダナンを訪れただけなので詳細は依然として分かりかねていますがホイアンはやや高いクラスにあると見ていいでしょう。 そもそもホイアンはランタンの景観で有名な旧市街が世界遺産に指定されており、今やどこを見ても必ず外国人観光客(特に豪欧米、韓国、中国、日本人)がいるほどの観光地になっています。このような場所ではたとえ観光客にとって安いと思えても現地住民からみれば客単価は上がっています。 その最たる例として、コーヒーがあります。コーヒーは概ね2万VNDで足りることが多いですがここでは5万VNDになっている店が数多く見られました。このような店で注文していたのはほぼ外国人のみだったと覚えています。 4万VND(200円未満!)の食べ比べホイアンで4万VNDは安い部類に入るようです。市内の食堂ではなく、いわゆるレストランでは5~8万VND以上かかっていることはざらにあります。 また、後日ダナンに移動したときは4万VNDで食事できるところをみつけるのは意外にも困難を極めました。ですから4万VNDはかなり安い方だと今はみてよさそうです。 ホイアン市場内 まずはホイアン市場…
その前にスロバキアってどこ?ヨーロッパ地域は我々日本人にとってはなじみ深い目的地ではありますがスロバキアは穴場中の穴場です。チェコの東側に隣接するチェコはかつてチェコスロバキアの構成国にして南側に隣接するハンガリーやオーストリアとはオーストリア=ハンガリー二重帝国の構成地域という関係を持っていました。 そんなスロバキアですが日本からのアクセスは意外に面倒なもので、モスクワで乗り継いでブラチスラバに降りない限りブダペストかウィーンなどから陸路で目指した方が速いです。参考までにブダペストから首都ブラチスラバまでの所要時間は電車で2時間ほど、ウィーンからは1時間前後です。 ニトラ スロバキア南西部にあるニトラ(Nitra、ハンガリー語表記でNyitra)はかつてハンガリー人の多く住まう町でした。その証に第1次世界大戦後の戦後処理の一環だったトリアノン条約で解体されるまでハンガリー領だったニトラには今もハンガリー系の建築物を見ることができます。 写真の右側にうつっている教会にも城にも見えるものはニトラ城で、ハンガリー時代に築城されました。 そんなハンガリーの息遣いがどこか残っているニトラには首都ブラチスラバからは概ね2時間前後でアクセスできます。このニトラこそ、今回紹介する聖書の一節が垣間見える場所になります。 イエスが十字架にかけられたゴルゴタの丘聖書の一節とは新約聖書でイエスキリストがゴルゴタの丘で十字架にかけられる場面を指しています。 まずはイエス自身が十字架を担いで丘の頂上まで登り、イエスキリストはそこで他の受刑者2人と共に十字架にかけられます。そこにさらに茨でできた冠を皮肉交じりでつけられ、やがて絶命してしまいます。 絶命したイエスはやがて弟子らに埋葬されますが3日後には棺の遺体がなくなっており、生前の予言の通り復活して天に昇った、というのがおおまかなアウトラインになります。 ヨーロッパではゴルゴタの丘のことを「カルヴァ―リア(英語ではカルヴァリー)」と呼ぶところが多く、また、カルヴァ―リアと名付けられた丘がヨーロッパ各地にあります。 このような丘には頂上に十字架がささっていることが多く、聖地とほぼ同格にみられていることが多いです。このような丘は実はニトラ市内にもあり、ニトラを象徴する場所のひとつになっています。 Kalvária v Nitre …
その前にバラトン湖はどこ? 本題に入る前にまずは位置確認を済ませましょう。 バラトン湖のあるハンガリーはオーストリアの東側に隣接しており、そんなハンガリーの北西部のところにバラトン湖(Balatontó)は位置しています。ハンガリーの国内最大の面積を誇る湖であることからトリアノン条約で現在のクロアチア領の北部沿岸の領有権を失ってからは「ハンガリーの海」という異名がついています。 バラトン湖 沿岸の主要都市は南岸にまとまっており、東からシオフォク、ケストヘイ、北岸にバラトンフェレドなどがあり、それぞれ首都ブダペストからバスや列車で概ね2~3時間前後でアクセスできます。 バラトン湖と言えば?大変唐突な質問ではありましたがこの後イメージを一気に覆していきます。それはさておき、この湖は保養地として名高く、とりわけ夏のバカンスシーズンになるとヨーロッパ各国、遠ければはるばるロシアから多くの観光客が訪れ、湖水浴などを楽しみます。 また、バラトン湖のある一帯は別荘も多く、特にドイツなど西ヨーロッパ方面から定年後の居住地としても選ばれるような地域にもなっています。 湖自体は陸封なのでここに生息する生物の多くが固有種であると共に過去の火山活動の名残として温泉が湧いているところが複数個所存在する、極めて独特な自然をもった湖でもあります。しかし、この地域に長いこと住んでいる親戚によると湖から離れたところにもっと面白いものがあるというのです。 岩石で織りなす不思議な地形美バラトン地域は摩訶不思議以外に言葉が見当たらない地域です。閉ざされた巨大な湖と過去の火山活動を今に伝える温泉、そして湖から離れるとそこでさらに不思議なものを見れるというのです。その不思議なものの中に岩石で織りなす地形美がありました。 セントジュルジ山(Szentgyörgyihegyi) まず最初に紹介するのはバラトン湖より西側に少々離れたセントジュルジ山です。ハンガリー国内では知名度の高い山のひとつで、少なくないハイカーが季節を問わず訪れています。写真は道中で撮影したものですが、それにしてもテーブルのような形に見えなくもないですね。 最初はしばらくブドウ畑を眺めながらの登山になりますが標高を上げるにつれて森に入ると突然岩石がなだれ込んだような光景を目にすることになります。 写真の右下に実は小さな穴が開いており、そこから地下から吹き上げる冷気…
以前にもバラトンに関する記事(ハンガリー:バラトン湖の魅力は岩石?)を執筆させていただいことがありますが復習も兼ねて改めて位置確認を行うことにしましょう。 バラトン湖はハンガリーの北西部にある同国最大の淡水湖で、周辺地域を含めてバラトン地域と呼ばれることも多いです。 バラトン地域はハンガリーで最も独特な自然環境をもったところで、陸封型の湖は固有種の宝庫となっていることに加えて過去の火山活動の名残として温泉が湧いている箇所が数か所あり、中でも有名なのが湖から離れたところにあるへーウィーズ温泉です。 また、バラトン地域はヨーロッパ各地から観光客を惹きつける保養地としても名高く、夏のバカンスシーズンになると国内外から湖水浴や温泉などを目当てに多くの観光客が足を運びます。また、周辺の山々への登山を目的に訪れるハイカーも多く、筆者もまたその一人です(笑)。 バラトン湖といえばブドウ?唐突ではありますがバラトン湖とえば知名度が実際にどれほど高いかどうかは別としてとにかく「ブドウ」です。 いきなり何を言ってるんだと思われる方が多いかと思いますが実は冒頭文の中にヒントがひとつ混ざっています。それではどういうことなのか詳しく説明していきます。 ①過去の火山活動冒頭文の中に入っていたヒントとはまさしく過去の火山活動です。以前に「バラトン湖の魅力は岩石?」でも述べたようにこの地域はかつては火山活動が活発な地域でした。 そのため、この地域の土壌は火山灰など、火山由来のものを豊富に含み、このような土壌では水捌けが大変よくなります。ブドウの栽培に適した土地は水捌けのいい土地ですからその意味でここは合格なのです。山梨県でブドウの栽培が盛んなのもこのような土壌であるからなのですね。 ②起伏のある地形 バダチョニ山から撮影した写真ですが写真の下の部分にブドウ畑が映っています。分かりにくいですが写真中央をよく見ると起伏のある地形になっているのがお分かりかと思います。かつて火山活動のあったこの地域は高低差にも富んだ地形をしています。 ブドウの栽培は平地で行われる場合も多く、中にはイランのように水田に近い方法で栽培するところもあります。 しかし、水捌けの良さをしっかり発揮する場合は高低差がある方がいいと言われています。 考えられる要因として高低差があれば水が長時間留まることはないという点が挙げられます。逆に言えば平地の場合は水は…
チュニジアへようこそ いきなり「ケリビア」という地名が出たところでなんのこっちゃ分からないのではと思います。 その上でまず覚えておきたいのはケリビアのあるチュニジアの位置関係です。チュニジアはかつてカルタゴ帝国を生んだ北アフリカの地中海に面する小国で、東はリビア、西はアルジェリアに挟まれています。両国ともに政情不安が指摘されていますがチュニジアはアラブの春の成功例として知られているだけあって比較的に治安は良好です。 なお、公用語はアラビア語とフランス語です。 それではケリビア(Kelibia)はチュニジアのどの部分に位地しているのでしょう? チュニジアはどちらかというと縦長の国で、ケリビアはそんなチュニジアの北部にあるボン岬半島(カップボン半島)の南部にあります。北部とは言っても首都チュニスはそのさらに北にあるので首都からは南下することになります。なお、参考までにチュニジアで最も有名なリゾート地であるスースはチュニジアの南部にあります。 ケリビアへようこそ先述した通り、チュニジア北部のボン岬半島(カップボン半島)の南部に位置するケリビアですが、スースやチュニスから近くて知名度も低くはないエルハマメットに比べるとリゾートとしての知名度は高いとは言えないようです。 それにしてもそもそも筆者がなぜここに来る縁をもったのかというとチュニジア人の友人が元職場だったケリビアに連れて行ってもらえたためです。筆者は2018年の2月と8月で2回訪れることができました。 一見リゾートには見えないが... 南部のスースは徹底してリゾート化されたようですがケリビアのような小中規模のリゾートと言われるようなところというのは殆どの場合、何の変哲もない普通の町であることが殆どです。 写真は2月に訪れたときのケリビア中心部の様子です。ケリビアは都会ではないにしても半島内では比較的に規模が大きい方なので中心部はとりわけ朝を中心に大変賑わいます。 公設市場になります。場内では野菜、肉、生きた家畜用動物、水産物が売られています。このような公設市場はチュニジア各地で見られます。 これは水産物区画で撮影したものになりますがいわゆる底物が目立ちます。実はケリビアはチュニジア国内では漁業で有名になっており、同国においては主に底曳網などの主要産地としての地位を持っています。フランス料理に重宝されるヨーロッパアカザエビもケリビアで豊富に漁…
ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港へようこそ インドネシアの首都であるジャカルタの空の玄関口は初代大統領だった故スカルノハッタ氏にちなんだスカルノハッタ国際空港(以降CGKとします)になります。(厳密にはもうひとつ空港があるのですがそちらは国内線のみの取り扱いです) それにしてもインドネシアというとバリ島などの方が観光面では知名度が高いだけのことはあってジャカルタのイミグレーションでは外国人レーンがスカスカになっていたのが印象的でした。 さて、あまり観光しに行こうとは思いにくいジャカルタですが出張などビジネス目的で行かれるという方は多いのではないでしょうか? 今回はあまり移動に時間を割きたくないというシチュエーションで的確に移動してもらうためにも空港からそのままタクシーに乗らない方がいい理由を解説していきます。 ジャカルタ市内中心部まではそう遠くはないはずなんだが空港から市内までの経路上のリンクはCGKから市内中心部までの経路になるのですが渋滞を表す赤色や黄色などが目立ちます。 この距離ですと本来なら40分ぐらいで到着できそうなのですが距離がそう遠くはないからと言って安心しているとジャカルタのとんでもない交通事情にひっかかることになります。 渋滞世界一!ジャカルタ 渋滞世界一、これがジャカルタの評判です。 おかげで出張でジャカルタに行くという人からはアポは基本的に1日1件しか入れられないと言うのですがそれもそのはずです。恒常的に渋滞が多く、ひどい場合では1時間経っても2㎞も移動できないようなことがあり得てしまうところなのです。 そして渋滞が特にひどくなりやすいのは雨季の時期だと言われます。 それは冠水してしまうところが多く、使える道路が減るためにただですら交通量の多いところにさらに集中するという悪循環がその要因のひとつです。ですからこの時期にバスやタクシーなどで空港から市内へ行こうとしたら結局5時間以上かかったというような話も決して珍しいことではありません。 承知の上でGrabタクシーを使った筆者ジャカルタが渋滞世界一という評判は重々承知の上で筆者はその有様をしっかり目に焼き付けるために敢えてタクシーを使うことにしました、というのは建前で実際には宿のチェックインまでに時間が有り余っていたので時間稼ぎで渋滞にひっかかりに行ったというのが本当の理由です(笑)。ですからお急ぎの場合は電車を使って…