サインイン | 登録

海外旅行

人生は、冒険だ！～3.インドネシア・バリ島編

 
さて、旅に出る際にまず最初に下調べしなければならないのは、旅先の政府筋の観光省の公式ホームページです。  情報化社会の中で、空き時間に短時間で検索する事が出来る、素敵なビーチの写真や、インスタ映えする写真ばかり眺めて  うっとり憧れているだけでは、自分と、同行する家族などの身の安全は守れません(^^;    「旅行会社にお任せするからいいわ～」という方もいらっしゃるでしょうが、自分で考えなければいけません。  旅行先でトラブルにあった場合、自分で説明しなければなりませんし、誰も助けてはくれません。  その訓練が、日本人は出来ていない方がとても多い気がします。自分の身は自分で守る。実はとても当たり前の事。  普段、社会のシステムに守られ過ぎている のかもしれないですね。    私が母とベルギーに旅行に行った時の事です。何故か母のスーツケースだけ出てきませんでした。  オランダでトランジットした事を思い出して、手荷物係のところに行って、英語で必死に説明しました。  そのお陰で、割と早くにオランダにスーツケースが置き去りになっている事が分かり、結局翌朝には届いたのですが、  もしあのままボーッとしていたら、探すのに夜中までかかった事でしょう。自分しか分からない事情、可能性はどんどん発信すべきです。  しかもすぐさま。こういう思いは、常に言葉の通じる国でのんびり生きていたら、一生気付けない事かもしれません。    単一民族で、「周りから浮かないように」、「上に従うように」、「目上のものには敬意を払わなければならない」  という、島国である日本らしい独自の教育を受け続けた結果、半数以上の人が自分で発信する事よりも、他人に合わせていれば上手くいく、  むしろ自分らしさは隠しておく方が生き易いと思って、周りに調和して生きる事を最初に覚えるのは当然の事かもしれません。    でも自分より目上の方の人生観に敬意を払うのと、上からの指示は絶対であると盲目に思い込むことは異なります。    学校なら先生、仕事なら上司に服従しないと殴られたり、不利益な目を被る時代は終わりました。    現在、テクノロジーの変化という次世代の技術(ツール)を手にした若者達が、日本における特殊なパワハラの現状にＮＯ！を突き付け始めました。  日本のテレビでは日々、スポーツ界で最高の成果を収める為に「監督という絶対的な存在」が示し続けた「絶対服従教育の是非」が  選手たち(オリンピックの金メダリストまで)の告…
スコア: 1.17

ヨーロッパ旅行で教会見学を10倍楽しむ方法

 
ヨーロッパ旅行の観光スポットといえば教会！  ヨーロッパ旅行の計画を立てる際に、おそらく多くの人が旅程に組み込む教会。日本にもキリスト教の教会はありますが、まだまだ少ないので、私たちにとってはダイレクトに異国を感じさせてくれる存在ですよね。大学で西洋美術史を専攻し、趣味で100以上の教会を巡ってきた筆者が、教会見学を楽しむ方法をまとめました！    (ポルトガル・リスボン大聖堂）    教会見学の注意点  まず初めに忘れてはいけないのは、教会は観光スポットである以前に、「宗教的建造物」であるということです。多くの宗教的建造物は他の人にとっては「おしゃれな建物」にしか見えていなくても、信徒にとっては重要な意味をもっています。  例えば、自分の親族の七回忌をお寺で行っているところに外国人観光客がやってきてパシャパシャ写真を撮ったり大声で話していたりしたら、不快な気持ちになりますよね。特別な儀式がなくとも、中にはお祈りを日課としている人もいます。見学をする際は、地元の人が最優先、リスペクトを持って訪れましょう。  注意点  ① 教会内では防止やサングラスは外す② 撮影可能か入り口扉の注意書きを確認する③ 教会内部の足元にある台はお祈りで膝をつくためのものなので足を載せない。④ ミサ中（日曜日は注意）は見学を控える          「大聖堂」とは？  教会に関する基礎知識でぜひ知っておいてほしいのが、”cathedral（カテドラル）”という言葉です。”cathedral”は日本語では「大聖堂」と訳され、〇〇聖堂や△△教会と訳される教会はChurchと呼ばれます。「大聖堂」と聞くと多くの日本人は「大きい聖堂」をイメージしてしまいますが、”cathedral”の本来の意味は「司教座聖堂」です。司教座聖堂とは、司教（教区を監督する聖職務）の法座を備えている聖堂のことです。一般的に「大聖堂」はサイズも大きいので大きい聖堂であることに間違いはないのですが、豆知識として書いてみました。  （ポルトガル・ポルト大聖堂）    教会建築様式   ロマネスク様式：全体が丸みを帯びていて壁が分厚い ゴシック様式：尖った形状、壁が薄くステンドグラスが大きい ルネサンス様式：整然、水平指向、バランスが良い バロック様式：うねり、ねじりを多用し、ダイナミック ロココ様式：優しい色彩、華やかながら繊細な装飾 新古典主義：古代ギリシア様式を模範としたシンプルな構造   教会…
スコア: 1.05

旅行前に知っておきたい！日本とも関係の深いポルトガルの関係って？

 
みなさんはポルトガルというと何を思い浮かべますか？日本ではまだまだ認知度の低い国なので、ポルトガルってどこにある国？何があるの？疑問に聞かれてしまうことも多いのではないでしょうか。しかし実はポルトガルは、日本ととっても所縁の深いヨーロッパの国の一つなのです！今回の記事では、そんな日本とポルトガルの歴史的な関係についてご紹介していきたいと思います。    日本とポルトガルの歴史①：始まりは16世紀          16世紀、ヨーロッパは大航海時代と呼ばれる時代でした。それ以前のヨーロッパは、周辺地域への地理認識はあったものの、中国や日本などの東アジア地域は、過去に旅をした人々の記録に基づきイメージを膨らませることしかできませんでした。そのため、中世では多くの人々が、アジア地域には不思議な身体的特徴を持つ「人間」や動物が住んでいると考えているほどでした。また、この時代にはまだアメリカ大陸の存在はヨーロッパ諸国には認識されていませんでした。  それらの、ヨーロッパ人にとって「未開」の地を「発見」しようという試みが興隆したのが、この大航海時代です。とくにポルトガルとスペインは当時、航海技術に長け、積極的にアジアやアメリカへ舩を出しました。アジア・アメリカに到着した後、征服活動を開始し、キリスト教化・植民地化などを行いました。    日本とポルトガルの歴史②：日本との出会い  このように海の向こう側に向けて出発したポルトガル船の一隻が、記録上によると1541年に豊後国神宮寺浦（現在の大分県）に漂着しました。これが、ヨーロッパ諸国から日本への初めての直接的な上陸であったと言われています。  その後、再びポルトガル船が1543年の種子島を訪れ、その際に鉄砲を日本に伝えました。さらに、1549年にはキリスト教宣教師フランシスコ・ザビエルが日本を訪れ、布教活動に従事したという記録が残っています。    日本とポルトガルの歴史③：鎖国とその後  その後、日本は鎖国時代（1639-1854年）に突入します。この時代、日本をオランダや中国などの一部の国を除き、外交を経つ政策をとっていました。200年以上にわたって続いたこの体制を経て、ペリー率いるアメリカ船が下田に来航し、国交を開始するように持ち掛け、それを皮切りに、日本は他の国々とも国交を回復するようになりました。  それに伴い、ポルトガルとも1860年に日葡和親条約及び日葡修好通商条約が結ばれ…
スコア: 1.0

その行動狙われます！スペイン旅行で注意すべきスリ対策まとめ

 
スペインでは旅行客を狙ったスリに注意！  スペイン旅行を考えている人にとって一番の心配は治安ではないでしょうか？重大事件に巻き込まれる危険性は低いとしても、多くの日本人観光客がスペイン旅行中にスリの被害に遭っているのも事実です。外務省によるスペインの最新の安全情報は、こちらから確認できます。（海外安全ホームページ：スペイン）今回は、20か国以上を旅行し、現在スペイン在住の筆者が、日本人のやってしまいがちなスリに狙われる行動をまとめてみました。    バッグはファスナー付きのモノを選んで！スペイン旅行をする日本人の中で、とくに女性に多いのが、ファスナーのついていないバックを持ち歩いていて気が付いたらスマホやお財布をとられていた！というケースです。気を付けていても、口が閉まらないタイプのバッグだと電車の中やすれ違いざまにバッグに手を入れられて盗まれることがあります。ヨーロッパで生活している人にとって、ファスナー付き、もしくはボタン付きのバッグを選ぶのは基本中の基本です。    手持ちバッグは危険！斜め掛けできるバッグがおすすめ日本では、女性が肩掛けバッグを斜め掛けしていると幼い印象になってしまうので、片側の方からかけている人が多いですよね。しかし、その持ち方をスペインの観光中心地でしてしまうと、ひったくりやスリの対象になってしまいます。無理やりひったくられるだけでなく、他のことで気を逸らしているスキに中身を盗られる可能性もあります。肩掛けバッグは必ず斜めかけをするようにしましょう。私が個人的におすすめなのは、ファスナーがついていて、かつ上からカバーがかぶせられる、斜め掛けタイプです。        筆者オススメのバッグ(トムクローバー) Tom Clovers ショルダーバッグ ミニポシェット 斜めがけ ワンショルダー PU 大容量 小さめ スクエア レディース Amazon.co.jp       駅構内ではバッグは前に。ポケットは空にするのが鉄則！バルセロナやマドリードなどの観光地では、駅構内はたくさんの人が行き交います。券売機の前や、改札近くなど、ちょっと気を緩めたスキに、バッグのファスナーが開けられ、中身を盗られた！なんてケースも。ポケットの中身を空にするのは当然ですが、冬であればコートの下にバッグを持つなど、バッグが見えないようにしましょう。できない場合、肩掛けバッグは斜めにかけましょう。ひったくられて…
スコア: 1.25

スペイン人に聞いた！バルで試すべきおすすめタパスBEST5！

 
スペインといえばバル！  スペインの旅行に来る人の楽しみと言えば、何と言ってもスペイン料理！パエリアやガスパチョなど、伝統的なスペイン料理ももちろん魅力的ですが、スペインに来たらぜひ試したいのがバル文化。バルには日本のおつまみのようなタパスと呼ばれる軽食があります。スペインでのタパス文化を覗いてみたい方はこちらを参考にしてみてください。（タパス スペイン/マドリッド特派員）  タパスにはたくさんの種類があり、初めてバルに行くときは何を頼めばいいか迷ってしまいますよね。そこで今回は、スペイン在住の私が、スペイン人に聞いたおすすめタパスBEST5をご紹介したいと思います！    スペインバルの定番タパス　第５位：エンサラディージャ・ルサ　Ensaladilla rusa  スペイン語でエンサラディージャとは「サラダ」、ルサは「ロシアの」という意味です。（ロシア人の友達曰く、ロシアのサラダとは若干異なるらしいですがこう呼ばれています）茹でたじゃがいも、ニンジンと、ピクルス、グリーンピース、卵、たまねぎ、根セロリ、リンゴなど複数の材料を細かく切って混ぜ、塩コショウとマヨネーズなどで味付けしたものです。  様々な触感と様々な味が同時に楽しめるので、食べていて飽きない不思議な味です。揚げ物の多いタパスの中で、さっぱりしたものが食べたい！という方におすすめのヘルシーなタパスです。                スペインバルの定番タパス　第４位：カラマレス　Calamares  カラマルとはスペイン語で「イカ」のことです（カラマレスは複数形）。通常タパスでカラマレスと言うと、イカフライのことを指します。日本でのイカフライが出てくる居酒屋は多いですが、スペインのカラマレスは、とにかく柔らかいです。所詮イカフライでしょ…と思ったそこのあなた。だまされたと思ってぜひ食べてみて下さい。周りの衣のサクッとした触感と対照的に、一口で噛み切れるほど柔らかいイカは病みつきになること間違いなしです。        スペインバルの定番タパス　第３位：パタタス・ブラバス　Patatas bravas  バルのタパスといえばまずはコレ！と言っても過言ではないくらい、定番のタパスです。パタタとはスペイン語で「じゃがいも」のことで、ブラバというのは上にかかっているソースの名前です。2センチ角程度に切ったじゃがいもを揚げ、スパイシーなトマトソースをかけたものです。バルによってはマヨネー…
スコア: 1.0

800kmを徒歩で行く！？スペインの巡礼路「カミーノ・デ・サンティアゴ」って？

 
サンティアゴ巡礼（カミーノ・デ・サンティアゴ）の「カミーノ」は「道」を意味し、スペインの北西部にあるサンティアゴ・デ・コンポステーラを目指す巡礼路のことを指します。その方法は徒歩、自転車、車、など多岐に渡り、また、フランス人の道、北の道、ポルトガル人の道…など、順路もさまざまです。巡礼路に関する詳しい情報は、日本カミーノ・デ・サンティアゴ友の会のWebサイトを参照してください。  中世に大流行したサンティアゴ巡礼は、現代でも多くの人に愛され、多くの人がサンティアゴ・デ・コンポステーラを目指し、同じ道を歩いています。この記事では、「サンティアゴ巡礼」の概要、歴史、方法などについてご紹介していきたいと思います！  1. カミーノ・デ・サンティアゴ巡礼：概要      日本でも古くから「巡礼」に似た文化がありました。例えば、四国のお遍路はこのカミーノ・デ・サンティアゴ巡礼によく似た文化であると言えます。具体的にカミーノ・デ・サンティアゴ巡礼では、なにをするのでしょうか。  一言で言えば、とにかく決められた順路に従って、徒歩でスペインの北西の街サンティアゴ・デ・コンポステーラを目指すというものです。巡礼路はその出発地点によってフランス人の道、北の道、ポルトガル人の道、イギリス人の道などがあります。特に人気があるのは「フランス人の道」で、多くの人がピレネー山脈を越え、フランス南部の町からサンティアゴ・デ・コンポステーラを目指します。この行程は800km以上にも及び、個人差はありますが、約30～40日間かかります。    西ヨーロッパからのサンティアゴ・デ・コンポステーラへの巡礼路（カミーノ・デ・サンティアゴ）地図Wikimedia    また、カミーノ・デ・サンティアゴ巡礼はキリスト教の巡礼文化でありながら、キリスト教徒以外にも開かれており、多くの非キリスト教徒が巡礼を行っています。    2. カミーノ・デ・サンティアゴ巡礼：歴史        カミーノ・デ・サンティアゴ巡礼の歴史は中世まで遡ります。当時イスラムに支配されていたスペインの北部で、領土奪還の動きが盛んになっていました。その戦時の際に、聖ヤコブが降臨しキリスト教徒を助けたと言います。このことから、スペイン北部のこの地域では聖ヤコブ信仰が盛んになりました。その聖ヤコブに捧げられたサンティアゴ・デ・コンポステーラの大聖堂が、聖地として考えられるようになり、中世にはヨーロ…
スコア: 1.01

ブダペストからバラトン湖へ！ハンガリーで高速バスはこうやって乗る！

ハンガリーと言われると何を想像しますか？  ドナウ川の真珠という異名を持つブダペストは欧州で最も名高い目的地の1つではありますがブダペストだけではもったいないのがハンガリーという国です。  そこで今回はハンガリー旅行をより充実させるためにブダペストからハンガリー最大の湖であるバラトン湖（到着都市は今回はケストヘイに設定）までの乗車をモデルにハンガリーでの高速バスの乗り方を紹介していきます。乗り方はおそらく日本以上に単純なので少し慣れればハンガリーでもサクサク国内旅行できますよ！    ブダペストのバスターミナルはどこに？ブダペストには主要なバスターミナルが2ケ所ありますがよほどのことがない限りネープリゲット（Népliget)バスターミナルを使うことが殆どです。   ネープリゲットはブダペストの中心部からやや離れていますが地下鉄3号線で直結されているので不便ではありません。また、最近になってブダペスト空港からも200Eバスが停車するようになったのでアクセスはかなり改善されています。    バラトン湖はざっくりこういう場所！    シーズン外れの冬に撮影したもので恐縮ですがハンガリー最大の湖であるバラトン湖は夏になると湖水浴客やその他バカンスなどで大いに賑わう避暑地です。かつて火山活動が活発だった地域でもあることから温泉も湧いており、さらに火山活動の名残を今に残す山々が周囲にあることから登山客にも人気です。（水はけもいい土地なのでブドウも美味しいです！）  バラトン湖岸の最大都市はケストヘイ（Keszthely)で、他の主要都市としてシオ―フォク(Siófok)、バラトン湖からやや離れますが温泉で有名なへーウィーズ(Héviz)などがあります。    ブダペストからバラトン湖へ！腰が抜けるほど単純に乗れる！？筆者自身、ハンガリーは1年から2年に1回以上の頻度でハンガリーを訪れますが未だかつて高速バスを「予約」したことがありませんし、最近までできることすら知りませんでした(笑)。  これは何故かというとハンガリー国内の長距離バスは座席指定をする義務がないからで、あくまで任意なのです。  つまり、予約のあった座席以外は事実上自由席ということになるのですがここではまだ終わりません。なお、指定のあった座席については座席の上に何かおいてあるか何らかのマーキングのようなものがされていることが多いですがそもそも予約している人が少数なので…
スコア: 1.0

釜山一物価が安い？亀浦市場

日韓関係が冷え込んでいる副産物として日本初韓国路線の航空運賃が未曾有のほどに安くなっていることもまた事実です。  筆者はこれにつけこんで先月末から今月初頭にかけて韓国を訪れたのですが終わってみればこれまで今回含めて4回訪れた中で最も予算に余裕をもてた気がします。  そんな中で今回途中から釜山に拠点を置いていた筆者なのですが釜山のイメージを問う前にまずは韓国旅行のイメージというと何が浮かぶでしょうか？コスメ、グルメ、Kpop、お洒落なカフェなどが中心になってくるのではないでしょうか？  それでは釜山といわれると何をイメージするでしょう？  水産物が豊富な場所ですからとりわけグルメが中心になるのではないでしょうか？他に海雲台ビーチや東区の階段なども有名ですね。  それにしても題名に入っていた釜山一物価が安い市場とは一体どこにあるのでしょう？  筆者が近くに宿泊していたこともあって実際に訪れたので筆者なりに紹介していきます！    釜山市北区 釜山市中心部が海に面していることとは対照的に中心部から山で隔たれた北区（Buk-gu)は洛東江（ナムトンガン）という河に面しています。対岸には空港を擁する金海（Gimhae)市があり、空港までは車で10分前後しかかからない驚異的な近さです。  また、区内には釜山メトロが2路線走っており、その内1路線が中心部の西面（ソミョン）へ直結しています。また、Korail（韓国鉄道公社）の亀浦（グポ）駅があり、大邱・大田（デジョン）・ソウル方面へ接続しています。高速鉄道KTXも停車します。  今回紹介する釜山一物価が安いと言って過言ではない市場はこの亀浦駅にほど近いところにあります。     亀浦市場 亀浦市場（グポシジャン）こそ今回紹介する釜山一物価が安い市場で、釜山一ディープな体験ができる場所のひとつとしてここ亀浦市場も含まれるでしょう。  ないものはない？実は釜山最大級相当？    中心部ではないせいなのか知名度こそ決して高くない亀浦市場ですが実は観光客に名高い釜田市場と同規模の市場で、チャガルチ界隈とはもはや比べようもない規模の大きさです。中心部の市場と違うのは基本的にアーケードになっていない区画が多い庶民派市場であるところです。  また、亀浦市場は「ないものはない市場」とも言われ、実際に中心部の市場で全く見ることがなさそうな品々を目にすることができます。実際にその品々の一部も覗いてみましょう！    映り…
スコア: 1.09

春のバレンシアは火祭りでカオス！

世界的にかなり名高くなってきたスペイン三大祭りの中に火祭り（スペイン語でLas Fallas）というものがあります。火祭りとは言っても厳密にはバレンシア州内でもバリエーションがあるのですが中でも最も有名でかつ最もカオスになるのがバレンシアの火祭りでしょう。  筆者は実際に縁あって2度も行くことになったので筆者ならではの独自の楽しみ方を中心に紹介していきます。  そもそも火祭りとは何？        ファヤ(Falla)と呼ばれるロウソクに使われるロウで出来た人形を飾って優秀作として選ばれなかった人形以外は容赦なく火をつけて豪快に爆破させてしまうのが今知られている火祭りの姿ですが果たして最初からそうだったでしょうか？   Fallaはもともとバレンシア語で松明を指す単語で、特別な守護聖人（この祭りの期間だとヨセフ）の祝祭日にもこうしてかがり火をつけるときのかがり火もやがてFallaと呼ばれるようになりました。   祭りの起源としては冬の明けた3月に屑を燃やしていた習慣にさらにヨセフの日に軒先にやがてFallaと呼ばれるようになる人形をぶらさげたことが加わったことに始まるそうです。この人形が巨大化した結果が現在の姿に至るのです。  人形は現代政治の鏡？       筆者にとっての火祭りの楽しみのひとつとして風刺画ならぬ風刺人形があるのですがあまりに独創的な、でも面白おかしい完成度に笑いをこらえるのもままなりません。この写真を撮影した当時は2017年、当時はただですら関係のよくなかったベネズエラとアメリカの関係が加速度的に最悪になった時で、左にはバナナに座った武装したベネズエラのマドゥーロ大統領と右には重武装したトランプ大統領が映っています。    これだけでもなかなか滑稽なのですがこのような政治家や国家元首などをモチーフにした風刺人形も多く、中でも当時はトランプやマドゥーロに加えて当時スペインの首相を務めていたマリアノ・ラホイ、北朝鮮の金正恩などの人形も大変多かったです。    また、当時はバルセロナを擁するカタルーニャ州独立（2019年現在目立った動きはなし）に関して緊迫していた時期でもあったのでカタルーニャ州の活動家や政治家をモチーフにした人形も多く、現代政治の鏡として見ることもできる皮肉やユーモアに満ちた祭りになっています。    中心部は9割歩行者天国！しかし爆竹に気を付けよう(笑)…
スコア: 1.0

実は日本航空の老舗路線だった成田ー釜山線

航空路線の新設は最近高頻度でそれも大々的に耳に入るようになってきました。今年最も話題になったものだと破天荒なベトナムのLCCベトジェットの日本就航があり、ひっそりと新規就航したカザフスタンのSCAT航空があり、そして今回取り扱う日本航空では来年からウラジオストクに新規就航させるなどがありますね。  このような新規就航については大々的に耳にしますがここでもうひとつ気になるものがあります。航空路線は情勢に左右されやすいので変化に常に富む中で比較的長続きしている路線はどこなのでしょう？日本航空では今関係が冷え込んでいるあの国が老舗路線のひとつとして浮上しました。     今年で40周年を迎えた成田ー釜山線2019年7月、それは折しも日韓関係の冷え込みが決定的なものになった時期に日本航空の成田ー釜山線は40周年目を迎えました。  日本からの釜山路線のパイオニアはもともとは成田発ではなく1967年に設定された福岡発でした。今にまで40年続くことになる成田発が就航したのはそれから12年後の1979年のことでした。一時期は大阪や名古屋からも就航していた釜山路線ですが今では成田発のみになっています。  なお、参考までに釜山線より早く就航した路線に東京発のソウル、シンガポールなどがあります。     LCCとの競争が激しい釜山路線今や日本から釜山に乗り入れている航空会社の殆どをLCCが占めており、その中にエアプサン、チェジュ航空、イースタージェットなどが含まれます。他方、フルコストキャリアはというと日本航空と大韓航空のみです。  厳しい競争になっていますが実際には韓国発で購入すると日本航空の片道運賃がLCCも顔負けな安さになっており、加えて無料預け荷物や食事などのサービスもあるだけにこれは手ごわいです。筆者も実際に乗ってみたのですが色々な発見がありました。     短距離国際線は少々忙しい？筆者が実際に利用した便は釜山を午前7時45分に出発するJL960便でした。定刻通りなら2時間5分後の9時50分に成田空港到着です。  チェックインについてはウェブチェックインで予め済ませていたのですが発券し忘れたので2時間前を目途に到着したものの列ひとつ見当たらない有様でした。当時はここに日韓関係の冷え込みを改めて感じた、と思えば後でこれがひっくり返ります。  沖止めされている機材（ボーイング737ー800の小型機）まで案内されると結果としてほ…
スコア: 1.0

正規運賃なんてあってないようなもの？運賃は車掌次第。ベトナム、ホイアンーダナンのバス旅

ベトジェット航空が就航してからベトナムはこれまでにないくらい訪れやすい国になりました。往復運賃が2万かそれ以下ということも今や珍しくはないです。今回はそんなベトナムでびっくり仰天の路線バスの旅をすることになるのですが今回紹介する路線はなかなかの屈指の曲者です。  筆者はベトナムではまだこの路線でしか利用したことがないのですが乗り方や払い方も日本とは大きく異なるので参考になればこちらとしては幸いです。    世界遺産のホイアンへのアクセス  旧市街が世界遺産に指定され、ランタンの景観が大変美しいことで有名なホイアンへは中部の都市ダナンからのアクセスが最も便利です。ダナンからのアクセスはレンタカーを除いて大まかに3通りに分けることができます。  １．タクシー最も無難なアクセス方法ではありますが最も高くつくアクセス方法でもあります。  利点としてはダナン市内のどこからでもさっさと乗ってそのまま目的地まで直行できるところになります。ホテルからホテルへのピンポイント移動であれば有用ですがこれでは日本円に直しても2000円前後かかるところがどうしても否定できません。また、不幸にもメーターのついてないタクシーを利用してしまうとぼられてしまうことが多いので要注意です。  筆者のおすすめとしては東南アジア版ウーバーのようなGrabというアプリをダウンロードしてそれで配車してもらうのがいいです。  2．ホイアンエクスプレスのエアポートシャトル空港から直行するのであれば断然これがおすすめです。これは700円前後でダナン国際空港からホイアン市内のホテルなどに向かうのでタクシーと比べると格段に安く、事前予約制なのでぼられるような事態は起きません。反対にホイアンから空港へ向かうときもこれがおすすめです。運行頻度は1時間に1本です。  3．Danabus  最も安いのがDanabusという路線バスを利用してアクセスするものです。ダナンバスターミナルを起点にダナン大聖堂、五行山付近を経由してホイアンバスターミナルへ向かうルートですが安いとは言ってもなかなかの曲者です。その理由は後ほど改めて説明することにします。    Danabusの曲者な運賃事情  HPによると正規運賃は18000VNDまず、DanabusのHPを閲覧してみると一番上のRoute 1のDa Nang-Hoi…
スコア: 1.0

スロバキアで見つけた聖書の一節、ニトラにあるゴルゴタの丘（カルヴァ―リア）

その前にスロバキアってどこ？ヨーロッパ地域は我々日本人にとってはなじみ深い目的地ではありますがスロバキアは穴場中の穴場です。チェコの東側に隣接するチェコはかつてチェコスロバキアの構成国にして南側に隣接するハンガリーやオーストリアとはオーストリア＝ハンガリー二重帝国の構成地域という関係を持っていました。      そんなスロバキアですが日本からのアクセスは意外に面倒なもので、モスクワで乗り継いでブラチスラバに降りない限りブダペストかウィーンなどから陸路で目指した方が速いです。参考までにブダペストから首都ブラチスラバまでの所要時間は電車で2時間ほど、ウィーンからは1時間前後です。    ニトラ  スロバキア南西部にあるニトラ(Nitra、ハンガリー語表記でNyitra)はかつてハンガリー人の多く住まう町でした。その証に第1次世界大戦後の戦後処理の一環だったトリアノン条約で解体されるまでハンガリー領だったニトラには今もハンガリー系の建築物を見ることができます。  写真の右側にうつっている教会にも城にも見えるものはニトラ城で、ハンガリー時代に築城されました。  そんなハンガリーの息遣いがどこか残っているニトラには首都ブラチスラバからは概ね2時間前後でアクセスできます。このニトラこそ、今回紹介する聖書の一節が垣間見える場所になります。    イエスが十字架にかけられたゴルゴタの丘聖書の一節とは新約聖書でイエスキリストがゴルゴタの丘で十字架にかけられる場面を指しています。  まずはイエス自身が十字架を担いで丘の頂上まで登り、イエスキリストはそこで他の受刑者2人と共に十字架にかけられます。そこにさらに茨でできた冠を皮肉交じりでつけられ、やがて絶命してしまいます。  絶命したイエスはやがて弟子らに埋葬されますが3日後には棺の遺体がなくなっており、生前の予言の通り復活して天に昇った、というのがおおまかなアウトラインになります。  ヨーロッパではゴルゴタの丘のことを「カルヴァ―リア（英語ではカルヴァリー）」と呼ぶところが多く、また、カルヴァ―リアと名付けられた丘がヨーロッパ各地にあります。  このような丘には頂上に十字架がささっていることが多く、聖地とほぼ同格にみられていることが多いです。このような丘は実はニトラ市内にもあり、ニトラを象徴する場所のひとつになっています。    Kalvária v Nitre  …
スコア: 1.0

ハンガリー：バラトン湖の魅力は岩石？

その前にバラトン湖はどこ？  本題に入る前にまずは位置確認を済ませましょう。   バラトン湖のあるハンガリーはオーストリアの東側に隣接しており、そんなハンガリーの北西部のところにバラトン湖(Balatontó)は位置しています。ハンガリーの国内最大の面積を誇る湖であることからトリアノン条約で現在のクロアチア領の北部沿岸の領有権を失ってからは「ハンガリーの海」という異名がついています。  バラトン湖    沿岸の主要都市は南岸にまとまっており、東からシオフォク、ケストヘイ、北岸にバラトンフェレドなどがあり、それぞれ首都ブダペストからバスや列車で概ね2～3時間前後でアクセスできます。    バラトン湖と言えば？大変唐突な質問ではありましたがこの後イメージを一気に覆していきます。それはさておき、この湖は保養地として名高く、とりわけ夏のバカンスシーズンになるとヨーロッパ各国、遠ければはるばるロシアから多くの観光客が訪れ、湖水浴などを楽しみます。  また、バラトン湖のある一帯は別荘も多く、特にドイツなど西ヨーロッパ方面から定年後の居住地としても選ばれるような地域にもなっています。  湖自体は陸封なのでここに生息する生物の多くが固有種であると共に過去の火山活動の名残として温泉が湧いているところが複数個所存在する、極めて独特な自然をもった湖でもあります。しかし、この地域に長いこと住んでいる親戚によると湖から離れたところにもっと面白いものがあるというのです。     岩石で織りなす不思議な地形美バラトン地域は摩訶不思議以外に言葉が見当たらない地域です。閉ざされた巨大な湖と過去の火山活動を今に伝える温泉、そして湖から離れるとそこでさらに不思議なものを見れるというのです。その不思議なものの中に岩石で織りなす地形美がありました。  セントジュルジ山(Szentgyörgyihegyi)  まず最初に紹介するのはバラトン湖より西側に少々離れたセントジュルジ山です。ハンガリー国内では知名度の高い山のひとつで、少なくないハイカーが季節を問わず訪れています。写真は道中で撮影したものですが、それにしてもテーブルのような形に見えなくもないですね。    最初はしばらくブドウ畑を眺めながらの登山になりますが標高を上げるにつれて森に入ると突然岩石がなだれ込んだような光景を目にすることになります。  写真の右下に実は小さな穴が開いており、そこから地下から吹き上げる冷気…
スコア: 1.0

ハンガリー：バラトン湖といえばブドウ？

以前にもバラトンに関する記事(ハンガリー：バラトン湖の魅力は岩石？)を執筆させていただいことがありますが復習も兼ねて改めて位置確認を行うことにしましょう。  バラトン湖はハンガリーの北西部にある同国最大の淡水湖で、周辺地域を含めてバラトン地域と呼ばれることも多いです。  バラトン地域はハンガリーで最も独特な自然環境をもったところで、陸封型の湖は固有種の宝庫となっていることに加えて過去の火山活動の名残として温泉が湧いている箇所が数か所あり、中でも有名なのが湖から離れたところにあるへーウィーズ温泉です。      また、バラトン地域はヨーロッパ各地から観光客を惹きつける保養地としても名高く、夏のバカンスシーズンになると国内外から湖水浴や温泉などを目当てに多くの観光客が足を運びます。また、周辺の山々への登山を目的に訪れるハイカーも多く、筆者もまたその一人です(笑)。    バラトン湖といえばブドウ？唐突ではありますがバラトン湖とえば知名度が実際にどれほど高いかどうかは別としてとにかく「ブドウ」です。  いきなり何を言ってるんだと思われる方が多いかと思いますが実は冒頭文の中にヒントがひとつ混ざっています。それではどういうことなのか詳しく説明していきます。  ①過去の火山活動冒頭文の中に入っていたヒントとはまさしく過去の火山活動です。以前に「バラトン湖の魅力は岩石？」でも述べたようにこの地域はかつては火山活動が活発な地域でした。  そのため、この地域の土壌は火山灰など、火山由来のものを豊富に含み、このような土壌では水捌けが大変よくなります。ブドウの栽培に適した土地は水捌けのいい土地ですからその意味でここは合格なのです。山梨県でブドウの栽培が盛んなのもこのような土壌であるからなのですね。  ②起伏のある地形  バダチョニ山から撮影した写真ですが写真の下の部分にブドウ畑が映っています。分かりにくいですが写真中央をよく見ると起伏のある地形になっているのがお分かりかと思います。かつて火山活動のあったこの地域は高低差にも富んだ地形をしています。  ブドウの栽培は平地で行われる場合も多く、中にはイランのように水田に近い方法で栽培するところもあります。  しかし、水捌けの良さをしっかり発揮する場合は高低差がある方がいいと言われています。  考えられる要因として高低差があれば水が長時間留まることはないという点が挙げられます。逆に言えば平地の場合は水は…
スコア: 1.0

ベトナム：ダナンの漁業風景

その前にダナンはどこ？  いきなり本題に入ったところで場所が分からないままでは何を言っているのかきれいさっぱりなのでまずは位置関係を確認することにしましょう。   ダナン（Da Nang)はベトナムの文字通りほぼど真ん中にある沿岸都市で、ベトナム第3の都市でもあります。南北ベトナムに分裂していたときは南ベトナム側で、北との境界にほど近い場所でもありました。  ベトナム　ダナン    そんなダナンですが今では世界的にミーケービーチを中心にリゾート都市としても成長するようになっており、また、ホイアン(Hoi An)やフエ（Hue)への観光拠点として使う観光客も多いです。  そんな成長が目覚ましいダナンですが市内を流れるハン川にはどこかノスタルジックに感じずにはいられない風景が残っています。それが今回紹介する漁業風景です。    注：写真をクリックするとオリジナルサイズの大きな画像で見られます！    都会の中の漁業風景ベトナム第3の都市であるダナンですが滞在が短かった筆者はあまりいわゆる「名所」を殆どまわっていません。その代わりに何も考えずにハン川沿いを歩いていると気が付けば目の前に小さな手漕ぎの船がありました。    繁華街に近いところで手漕ぎの船を使った小規模漁業、今ではあまり見られない光景だと思っていたのですが少なくともここダナンではまだ見ることができます。  ちょうど網（刺し網？）を引き上げていたのですがここでは一体何を漁獲しているのでしょう？  船も小さいのであまり大物は狙えるとは思いませんが.....。漁獲物を見ることはできませんでしたが川エビなら考えられそうです。エビならそれなりにいい値段で売れますからね。    ハン川の対岸に目線を変えると青いカラフルな船がひしめき合っているのが見えました。  最初はローカルクルーズ船か何かと思ったのですが網のようなものもわずかながら見えたので漁船と分かりました。  写真ではキューピーの看板が映っていますが他に東芝など、日本企業の看板が背後でひしめき合っており、ベトナムにおける日系企業のプレゼンスの濃さというものを実感した瞬間でした。翌日、日曜日の朝は少々早起きして対岸に渡ってみることにしました。      我ながらに今のベトナムをよく表した写真なのではないかと筆者は勝手に思っています。  写真の左側を見ればそこには建設中の高層ビルがズラリとまでとはいかずとも並んでおり、急速な経済発展を成し遂げているベトナ…
スコア: 1.0

ケリビア：地中海の穴場リゾート？

チュニジアへようこそ  いきなり「ケリビア」という地名が出たところでなんのこっちゃ分からないのではと思います。  その上でまず覚えておきたいのはケリビアのあるチュニジアの位置関係です。チュニジアはかつてカルタゴ帝国を生んだ北アフリカの地中海に面する小国で、東はリビア、西はアルジェリアに挟まれています。両国ともに政情不安が指摘されていますがチュニジアはアラブの春の成功例として知られているだけあって比較的に治安は良好です。  なお、公用語はアラビア語とフランス語です。  それではケリビア(Kelibia)はチュニジアのどの部分に位地しているのでしょう？  チュニジアはどちらかというと縦長の国で、ケリビアはそんなチュニジアの北部にあるボン岬半島（カップボン半島）の南部にあります。北部とは言っても首都チュニスはそのさらに北にあるので首都からは南下することになります。なお、参考までにチュニジアで最も有名なリゾート地であるスースはチュニジアの南部にあります。  ケリビアへようこそ先述した通り、チュニジア北部のボン岬半島（カップボン半島）の南部に位置するケリビアですが、スースやチュニスから近くて知名度も低くはないエルハマメットに比べるとリゾートとしての知名度は高いとは言えないようです。  それにしてもそもそも筆者がなぜここに来る縁をもったのかというとチュニジア人の友人が元職場だったケリビアに連れて行ってもらえたためです。筆者は2018年の2月と8月で2回訪れることができました。  一見リゾートには見えないが...    南部のスースは徹底してリゾート化されたようですがケリビアのような小中規模のリゾートと言われるようなところというのは殆どの場合、何の変哲もない普通の町であることが殆どです。  写真は2月に訪れたときのケリビア中心部の様子です。ケリビアは都会ではないにしても半島内では比較的に規模が大きい方なので中心部はとりわけ朝を中心に大変賑わいます。    公設市場になります。場内では野菜、肉、生きた家畜用動物、水産物が売られています。このような公設市場はチュニジア各地で見られます。    これは水産物区画で撮影したものになりますがいわゆる底物が目立ちます。実はケリビアはチュニジア国内では漁業で有名になっており、同国においては主に底曳網などの主要産地としての地位を持っています。フランス料理に重宝されるヨーロッパアカザエビもケリビアで豊富に漁…
スコア: 1.04

マレーシア航空で最新鋭A350！エコノミークラスの旅もあるからくりで快適な旅に

マレーシア航空の運賃は曲者  最近の東南アジア旅行ではとりわけベトナム、タイとフィリピンの存在感が異次元なコスパの良さ故なのか大変大きいです。  確かに安ければ往復2万円未満ですからね、その点東南アジアでそれ以外の国に行こうとすると実は以外に安くないことに気が付かされることが多いのではないでしょうか？例えばマレーシアのクアラルンプールはエアアジアというLCCが直行便を飛ばしていますが往復4万円程度で抑えることができれば万々歳なくらいです。  そのさらに他の国ときたらもうはじめから期待できません。  ただ、そんな状況で何故かマレーシア航空が威力を発揮することが多く、今回筆者が成田・ジャカルタの往復で利用する際にかかった運賃は45000円でした。  忘れてはいけないのはマレーシア航空は日本航空のようにフルコストキャリアであることなのですが、そのときのLCCの運賃となんと5万を優に超えていました。マレーシア航空、東南アジア旅行の際には侮れない存在ですがマレーシア止まりにしたとたんに一気に高くなるという曲者でもあります。      乗る前の小話乗る前に知るといいことがあるかもしれない小話から入りましょう。小話は2部あります。    エコノミークラスだけどビジネスクラスレーンで？  これができると空港で過ごす時間のみならず搭乗の時など、幅広い場面でゆとりをもって快適に過ごせますし、別の小話にもつながってきますが空港に早くからいようという気にもなれます。  実際、筆者は諸事情で日本航空のグローバルクラブ会員になって優先ステータス？ももらったのでこれがものの見事に実現し、空港での過ごし方がだいぶ変わりました。滑り込みセーフは以来やったことがありません（笑）。  それにしてもマレーシア航空なので航空会社が違うのに何故できるのかということですが、それは両者ともにワンワールドアライアンスという航空連合に入っているためです。  よく同じアライアンスだからマイルも貯まるという話を耳にしますがそれだけにはとどまらず、ステータスを持っていればビジネスクラスレーンでチェックインをし、搭乗の際には優先搭乗も適用されるのでエコノミークラスでは事実上一番乗り、ゆっくり荷物整理をする余裕もあります。    旅前のJALカレー    JALカレーは大好きです！  これをずっと楽しみにしていた筆者ですがこれはラウンジを使うことがないとなかなかお目にかかれないものです。それにしてもエ…
スコア: 1.02

【マレーシア】乗り継ぎに優しい？クアラルンプール空港でジャカルタ行きに乗り継ぎ

マレーシア航空でクアラルンプールにつくまでのあらすじ今回はクアラルンプールでのトランジットとそこからジャカルタへの続きになるのですがその前に前回までのあらすじを整理することにしましょう。  前回は成田からクアラルンプールまでマレーシア航空の最新鋭のA350に乗ったのですがものの見事にただの睡眠時間になってしまいました。搭乗前はJALグローバルクラブ会員になったことで何かと色々便利になったわけですが今回も威力を発揮することになります。    乗り継ぎに優しい？クアラルンプールの乗り継ぎ事情クアラルンプールではT1に到着した筆者らですがT1はサテライトターミナルとメインターミナルがあり、我々が到着したのはサテライトの方でした。筆者がこれから乗るジャカルタ行きの便はメインターミナルの方にあるのでそこまではスカイトレインでの移動です。  スカイトレインに乗車し終えるといよいよセキュリティかと思えばまだそのような気配はありません。実はここがクアラルンプール国際空港のよくできているところで、セキュリティは各ゲートごとに設置されています。そのため、ゲートがオープンするまではセキュリティを通過できない代わりにその間、ターミナル内でショッピングなどを楽しめるようになっています。  なお、ひとたびセキュリティを通過するとそこには店舗は一切ありません。  このような仕組みのおかげでクアラルンプールでの乗り継ぎはT3内であれば1時間でも足りるのではないかと思えるほどです。なお、筆者の乗り継ぎ時間は2時間でしたがかなりゆとりをもてていた印象でした。    なんと雅なラウンジ..まだ時間がたっぷり（とは言っても1時間45分ですが...)あった筆者はマレーシア航空のGolden Loungeでしばらく過ごすことにしました。  JALグローバルクラブの会員になったことでJALに限らずマレーシア航空を含むワンワールドアライアンスの航空会社のラウンジも使えるようになったためです。  到着したのは午前5時台、時間帯が時間帯なだけに筆者が2番乗りになりました。それにしてもこれがなかなか雅なところなんですよ、どう表せばいいのか分からないので下の写真を見て雰囲気を察してください(笑)。    冒頭でも先述したように機内食を食べないで過ごした筆者はさすがに空腹でした。  ジャカルタ行きの接続便でも2時間の短いフライトとは言え、機内食がるのは承知していましたが誘惑…
スコア: 1.0

[インドネシア]ジャカルタ空港（CGK）から市内にタクシーを勧めない訳

ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港へようこそ  インドネシアの首都であるジャカルタの空の玄関口は初代大統領だった故スカルノハッタ氏にちなんだスカルノハッタ国際空港（以降CGKとします）になります。（厳密にはもうひとつ空港があるのですがそちらは国内線のみの取り扱いです）  それにしてもインドネシアというとバリ島などの方が観光面では知名度が高いだけのことはあってジャカルタのイミグレーションでは外国人レーンがスカスカになっていたのが印象的でした。  さて、あまり観光しに行こうとは思いにくいジャカルタですが出張などビジネス目的で行かれるという方は多いのではないでしょうか？  今回はあまり移動に時間を割きたくないというシチュエーションで的確に移動してもらうためにも空港からそのままタクシーに乗らない方がいい理由を解説していきます。    ジャカルタ市内中心部まではそう遠くはないはずなんだが空港から市内までの経路上のリンクはCGKから市内中心部までの経路になるのですが渋滞を表す赤色や黄色などが目立ちます。  この距離ですと本来なら40分ぐらいで到着できそうなのですが距離がそう遠くはないからと言って安心しているとジャカルタのとんでもない交通事情にひっかかることになります。  渋滞世界一！ジャカルタ  渋滞世界一、これがジャカルタの評判です。  おかげで出張でジャカルタに行くという人からはアポは基本的に1日1件しか入れられないと言うのですがそれもそのはずです。恒常的に渋滞が多く、ひどい場合では1時間経っても2㎞も移動できないようなことがあり得てしまうところなのです。  そして渋滞が特にひどくなりやすいのは雨季の時期だと言われます。  それは冠水してしまうところが多く、使える道路が減るためにただですら交通量の多いところにさらに集中するという悪循環がその要因のひとつです。ですからこの時期にバスやタクシーなどで空港から市内へ行こうとしたら結局5時間以上かかったというような話も決して珍しいことではありません。  承知の上でGrabタクシーを使った筆者ジャカルタが渋滞世界一という評判は重々承知の上で筆者はその有様をしっかり目に焼き付けるために敢えてタクシーを使うことにしました、というのは建前で実際には宿のチェックインまでに時間が有り余っていたので時間稼ぎで渋滞にひっかかりに行ったというのが本当の理由です(笑)。ですからお急ぎの場合は電車を使って…
スコア: 1.02

【インドネシア】ジャカルタ市内と空港間はやっぱり鉄道が楽！

渋滞世界一！ジャカルタ！  人口世界第4位のインドネシアの首都ジャカルタは渋滞世界一という評判が世界的に知られています。  詳しくは以前の記事でも紹介した通りなのでそちらを参照していただければと思いますが、ジャカルタ市内と空港間をタクシーで移動しようものなら実際にどれくらい時間がかかるのか読めないのがなかなか怖いところです。  挙句の果てに渋滞から抜けられずにそのまま飛行機を逃がそうものならもう言わんこっちゃないです。（空港から市内に行く分には筆者のように渋滞を満喫してしまうという思考が働く場合もありますが）    ジャカルタから空港へのアクセスは他にも！確かに一昔前であればタクシーかバスかの2択ぐらいで、いずれも渋滞はもはや絶対に避けることが不可能でした。  観光でジャカルタに行くという人は実際には決して多くはないようですが海外出張など、ビジネス目的で訪れるという方は多いのではないでしょうか？このような場合だとなおのこと渋滞で時間が読めないというような事態は避けたいものです。  幸運にも実はすでに空港に鉄道が開通しており、今や必ずしも世界一の渋滞を満喫？しないで済むようになりました。インドネシアの物価感覚からかんがみるとやや高い側面はあるものの着実にスピードアップしたのは確かです。今回は鉄道でのアクセスについて紹介させていただきますが乗る前の段階がなかなかの曲者なんです。    KA Bandara（Railink）今回使用するのはKA Bandara（Railink）という空港連絡鉄道で、ジャカルタ・スカルノハッタ国際空港からデュリ（Duri）、BNI City、マンガライ（Manggarai）駅などに停車していきます。今の時点ではManggarai止まりになっていますが完成した暁にはBekasi駅まで直通する路線です。一部停車駅ではKereta Commuterという在来線に接続しており、そこからさらにボゴール（Bogor）、ジャカルタコタ（Jakartakota)、ジャティネガラ(Jatinegara)方面に乗り換えることができます。  運航頻度としては概ね30分に1本程度で、詳しくはKA Bandara(Railink)のHPをご覧ください。  なお、この列車は実は乗る前がなかなかの曲者だったりします。  一部駅周辺の治安が微妙？    写真はデュリ駅近辺で撮影したものです。  比較的所得がかなり低めの世帯の集まる…
スコア: 1.0